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EVA防水板——站上高铁伟人肩膀

作者:山东天海来源:原创 浏览次数: 日期:2013年7月22日 17:40

 

EVA防水板——站上高铁伟人肩膀

    2012年12月26日,全长2298千米的京广高铁全线通车。至此,中国高铁运营总路程现已达1万千米左右。中国高速铁路在“十一五”时间从零开始,当前现已成为国际上高速铁路开展最快、规划最大的国家。高速铁路的疾速兴起为非金属化学资料拓荒了一片新天地,国家既定的“十二五”出资和开展方针更为其奠定了杰出的基础。

      依据《铁路“十二五”开展规划》,到2015年,全国铁路营运路程将达12万千米,其间西部地区铁路5万千米左右。根本建成高速铁路网,营运路程达4万千米以上,根本掩盖省会及50个以上城市。“十二五”时间,铁路固定资产出资的规划为2.8万亿元,其间2.3万亿元为根本建设出资,0.5万亿元为设备等出资。

    “纵观轨迹交通的开展前史,咱们可以看到,在轨迹交通系统中无论是固定设备仍是移动设备,它们的每一次技术创新或技术进步都是以资料或技术的革新为关键的。高铁亦是如此。”中国铁道科学研究院金属及化学研究所研究员祝和权说。

    “防水材料的用处规模也很广。”祝和权说。比方隧道防水资料首要包含:防水剂、防水板、止水带、接缝密封条、密封胶、防水涂料等。仅防水板就有聚乙烯防水板、乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA防水板及乙烯-醋酸乙烯与沥青共聚物ECB防水板PVC防水板等。桥面防水材料首要有氯化聚乙烯防水卷材、高聚物改性沥青卷材、聚氨酯胶黏剂、聚氨酯涂料、聚脲防水层、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)防水层、高功用聚氨酯防水层、伸缩缝资料等。

    山东天海新资料工程有限公司当前现已通过了铁道部CRCC认证,山东天海EVA防水板的出产技术选用国内领先的两段共挤单摞杆挤出法出产,由质料树脂EVA参加增强剂、抗氧剂,经加热熔融、塑化、挤出成形、牵引后构成的板材,也可与穿好吊带的土工织物(信号层)热组成一体,构成复合防水板,也可选用挤出压延法,行将树脂挤出机熔融塑化,从机头狭缝模口挤出熔融状的片坯与吊带交融;山东天海ECB防水板是国内外隧道、堤堰防水工程首选的片材。它的分子量达25万。其功用随乙酸乙烯含量的份额来调理商品的布局,并可别离习惯多种用处的需求。它具有优秀的柔韧性、耐寒性、弹性、耐应力开裂性、比重轻,格外适用于拱顶内面的防水资料。它是乙烯醋酸乙烯共聚物,经二段挤出三辊压延出产的片材。山东天海高分子自粘防水卷材是以乙烯-乙酸乙烯(EVA)、高密度聚乙烯(HDPE、PVC)等均质片材为主体资料,外表涂盖“自粘层”,再覆以涂硅阻隔膜制成的高分子自粘防水卷材。依据工程需求,可以在高分子层上复合土工织物,加强卷材的强度。

      “可以使用在高铁职业的非金属化学资料种类多而杂,但任何一个小商品,只需使用在高铁上,用量都是非常大的。”祝和权说。

      据了解,化工资料用于高铁职业的范畴首要有移动设备和固定设备。祝和权说,高铁时速在250~350千米,因而高铁的移动设备有必要完成轻量化,而这有赖于很多选用高分子资料及复合资料。如今高铁列车车体钢布局所选用的材料已由由单一的碳钢开展到耐候钢、复合资料等多种材料,国际上日本、德国等许多发达国家的铁路和城轨车辆当前已遍及运用这些新材料和相应的制作技术。中国还计划在“十二五”时间建成1~2条复合资料高速列车车头出产线。而在列车内装资料上,蜂窝状布局的高分子资料是车辆减重的开展趋势,碳纤维、硼纤维、橡塑资料、发泡资料及复合资料是动车组内装的首要资料。

      “为习惯高速运转中的风速和风压,列车门窗的橡胶密封条夹压力有必要大于风压,因而车辆门窗多选用耐寒、耐候、运用寿命长的橡胶密封条,衔接棚的资料也通常选用耐候性好的橡胶、塑料或橡塑材料。”祝和权说。此外,高铁列车内所用资料还有一个特别之处——有必要满意阻燃需求,车内的纺织用品、橡胶用品、橡塑制品等都要契合这一需求。这为低毒、无烟的高功用阻燃剂带来了很大的使用空间。具有高可靠性的橡胶弹性元件等减震(降噪)商品、黏合剂等制动材料、机车牵引齿轮光滑脂等光滑材料以及阻尼(防腐)涂料等涂装材料也都被很多使用在高铁列车中。

      在固定设备方面,祝和权说,为进步桥梁的跨过、承载功用,选用新材料,充分发挥资料效用是必经路径。填充、减震、防水、防护等方面都少不了非金属材料身影。

      中国高速铁路选用的板式无砟轨迹是国际高速铁路的首要轨迹布局方式之一,具有稳定性好、布局高度低、施工效率高、可修复性强等长处。在其填充资猜中,砂浆垫层需求用到沥青乳液,凸型挡台则首要由聚醚、异氰酸酯、填料等组成,灌注袋的首要成分是聚脂无纺布。    

      祝和权一起表明,因为高铁的需求对比严厉,当前移动设备的零部件及材料大多数都是进口的,这有些商品的进口代替对国内商品是一个无穷的时机。

      高铁列车今后的速度方针还将进一步进步,很多新技术、新材料将得到使用。新线建设中所用资料的更新晋级以及建成线路的保护和修理还将发生更大的商场。站上中国高铁这个“伟人”膀子的非金属化学材料,将会随高铁一起起航。

所属类别: 土工技术答疑

该资讯的关键词为:防水板  EVA防水板  ECB防水板  PVC防水板 

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