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重庆轻轨隧道运用EVA防水板处置渗水问题(一)

作者:山东天海来源:原创 浏览次数: 日期:2013年7月24日 16:36

 

重庆轻轨隧道运用EVA防水板处置渗水问题(一)

    跟着城市基础建设的开展,地下工程建设项目在各大城市日趋增多,但防水疑问一直是困惑地下工程的难题之一。因为防水疑问处置欠好,带来许多费事:一些渗漏水严峻的地下工程(地铁隧道、车站)不得不屡次治水、修补给公司、国家形成无穷的经济损失和社会影响。依据重庆轻轨大坪隧道的施工,山东天海认为运用土工布EVA防水板,隧道的防水是完全能到达设计防水需求的。

  重庆市轻轨较新线一期工程于2000年开端建筑,已于2004年下半年建成通车。该线上的大坪隧道是全线的控制性工程之一。隧道埋深较浅,洞顶岩体厚415m,围岩节理发育,有较丰厚的裂隙水,成洞条件差,属浅埋、超浅埋隧道。道岔段开挖跨度为27.2m。车站段开挖跨度26.3m,高为19.4m,断面面积430m3。设计为大拱脚,薄边墙布局。隧道内设站内布局,有照明、通风、通讯、消防、屏蔽门等设备,预留洞室,预埋管线品种数量繁复。站内设备完结后要进行精装修。故隧道对防排水质量需求很高,隧道设计为一级防水,为保证隧道衬砌外表、装置设备孔眼内及底板面不渗、不漏,采取了相应的防排水办法。

  1、归纳防排水设计

  大坪隧道归纳防排水体系按以排为主、防、排、堵相结合的准则进行设计。

  1.1排水设计

  因为隧道埋深较浅,开挖跨度较大,地下水发育,隧道底板设四道排水沟,沟底拱坡为3%,汇流洞内流水。前期支护与防水板之间设Φ50环向绷簧软式透水管,设置间隔为6m,部分水量大时可适当添加。

  1.2防水办法

在前期支护与二次衬砌之间设EVA防水板,土工布设置在防水卷材与喷发混凝土层之间,其作用兼作衬砌背排水层及缓冲层。

2、防排水施工技能

  2.1排水体系

  环向排水管设在喷发混凝土面与无纺布之间,一班地段每道设一根,遇水量较大地段设置2根,先将软式透水管用长5cmΦ12胀大螺钉及细格铁丝网锚固在喷发混凝土面上,锚固板条的间隔为50cm

  施工技能关键:

  (1)铺设前,先丈量长度,修整基面。若砼喷面不光滑或有凸出的铁线、钢管架,应进行整修处置。

  (2)装置时应保证环向排水管顺直且与岩面密贴、固定牢。

  (3)拱部施工时将排水盲管预留至边墙下,端部用无纺布包裹,避免进水泥浆,便于边墙施工时接长。

  (4)将环向排水管经过三通管接入纵向排水沟。

  2.2防水体系

  2.2.1EVA防水板铺设

  具体查看前期支护外表,铲除钢筋头、网片、铁丝等凸出、尖利物体,避免将EVA防水板刺破或损坏。查看喷面是不是平坦,平坦度应契合1/10经查看前期支护外表契合需求后先铺设土工布,土工紧贴喷发混凝土面平铺,用射钉枪固定,固定钉与土工布间设热熔衬垫;土工布铺设好后在隧道内拱顶弹出中心线,将预先卷好的EVA防水板贴喷发混凝土面环向打开。纵向选用无钉衔接,前后两圈EVA防水板搭接及焊接宽度不小于10cm,选用手动热熔接器双道粘合,留加压孔道;环向将EVA防水板,铺在土工布外,并用手动热熔接器在热熔衬垫处将EVA防水板与土工布衔接。

  铺设技能关键:

  (1)合理断定防水板的松紧程度,留出必定的富余量,尤其是拱顶的部位,避免在灌注混凝土时。

  (2)合理断定防水板的松紧程度,留出必定的富余量,尤其是拱顶的部位,避免在灌注混凝土时拱顶的防水板绷紧,形成混凝土封顶厚度不行或因为泵送混凝土的压力损坏防水板;

  (3)相临两幅防水板的吊挂松紧度要共同便于焊接;

  (4)新铺的防水板与已铺的防水板对正、对齐,如有误差选用裁纸刀切开。

所属类别: 土工技术答疑

该资讯的关键词为:土工布  EVA防水板 

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