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运用云南防水板新理念建造石林遂道

作者:山东天海来源:原创 浏览次数: 日期:2013年7月18日 09:21

 

运用云南防水板新理念建造石林遂道

    中铁一局建造者将构筑一座时速200公里的铁路地道,从地下穿越石林风景区18公里多,过岩洞,穿断层,破解世界性难题,中外注目。

    在防水施工方面,云南防水板厂家活跃献计献策,争相以最优质的防水板报价防水板价格供给最质量过硬的商品。

    中铁一局中标后,集团公司高层决策者运筹帷幄,如安在榜首次独家承当18公里以上的单洞双线长大地道中发明成绩,培育人才?几番比选,决议遴派地道教授,长时刻在一线从事地道作业,具有40公里以上地道施工办理经验的雷向锋出任云桂铁路项目经理。

  为了在资源分配和运用大将大大降低本钱,削减内讧;经理部需求五公司遴派一名有比较丰富的铁路地道施工阅历、有整建制部队,最佳是新提职的副总经理的人来担任分部项目经理。

  集团公司领导也正有此意。所以,五公司在福建省向莆铁路正干得风生水起,新选拔的副总经理李秀君出任石林地道项目经理。

万事开头难。有了方针也不难。

    云桂铁路石林地道,典型的喀斯特地貌,其岩洞多、危险高、技能新、地道长、断面大都是世界性课题。地道坐落云南省石林县和弥勒县境内,总长18.208公里,总造价约12亿,合同工期64个月。地道穿越6个断层和4个破碎带,是云桂铁路一级危险地道,地道设置的正洞是单洞双线地道,140平方米断面开挖,一起以设置“一贯穿平导+两斜井”的辅佐坑道形式施工。地道开挖总长超越40公里,时刻仅48个月,地道大面积穿越碳酸盐岩地层,区内开裂交织发育,坐落弥勒富水段,均匀每月要穿越五六个岩洞或溶蚀破碎带。

  经理部、五公司敏捷从陕西省、福建省集合云南省,活跃主动同云桂铁路公司高层接见会面、沟通,知道业主的办理思路、方针和风格,经过一段时刻的充沛沟通,在扑朔迷离的对立中捉住主要对立。

  12月6日,彩云之南,晴空万里,记者跟着集团公司副总工程师、云桂铁路项目经理雷向锋,五公司副总经理、云桂项目一分部项目经理李秀君走进石林地道,在他们如数家珍的介绍中,得知如此具有挑战性的大工程,两年半时刻,正洞现已安全掘进11公里多,平导15公里,备受各方赞誉。在建造进程中,中铁一局办理者用哲学思维来办理、建造地道的业绩,令人津津有味。  

  据描绘院介绍,石林地道有“四最”之称:云桂铁路全线最长的地道、全国最长的岩溶地道、全国最长的单洞双线地道、世界上最长选用钻爆法施工的岩溶地道。

  石林地道之难,史无前例。  

  中铁一局云桂铁路提出“345”战略方针:工程质量完成三大方针,即石林地道要取得火车头奖、鲁班奖、詹天佑奖;标准化办理瞄准四大方针,即别离变成集团公司、云桂铁路公司、中国中铁股份公司、铁道部标准化工地;归纳办理寻求五大方针,即摘取最高质量奖牌、创出最新科技成果、争夺最佳办理效益、培育最强人才部队、打造最亮项目形象。

  石林地道建造进程中的对立焦点是危险很多,难度特大。

  一场环绕安全危险、质量危险、环境危险、工期危险、本钱(出资)危险及第三方危险和三大方针完成的持久战打响了。

  集团公司云桂铁路经理部和五公司项目部两级办理者对危险的知道高度一致,断定危险办理遵从“防止为主、进程操控、查看评估、总结进步”的作业方针,遵从“安全榜首、脚踏实地、科学办理、要点防备、动态调整、归纳治理”的准则,为将建造进程的多种危险减轻到中度及以下可接受水平。他们将危险办理分为三个层面:一是前期项目的危险评估;二是施工进程的全部监控;三是项目特别阶段的加强办法。

  首要的危险是安全、质量危险。两级办理者将地道安全危险办理内容收拾为:危险辨识、危险估量、危险处置、危险操控等。无论在地道施工的前期,或向纵深推动进程中;无论是对特别围岩监控,仍是对浅埋段采纳的办法,都建立起科学的数据收集体系,建立起一整套超前地质预告体系,从计划、办法、手法全部防止。地道进口、出口、1号斜井、2号斜井中人、机、料、法、环组成了一个良性出产体系,先后投入了近4000万元的设备,置办了大型混凝土拌合站、喷混凝土机械手、管棚钻机、超前水平钻机等,经过物探和钻探归纳超前地质预告掌握前方100米地质状况,地质工程师依照超前地质预告材料上报流程和超前地质预告剖析流程,每日将现场印象和围岩改变数据向业主、描绘院、监理传递,一旦地质发生改变,立刻构成施工方为主导的四方的施工计划及时处置。现场装备最佳的地质防止体系,有应急钢支撑、中铁一局自个研制的管棚钻机设备、意大利出产的混凝土喷发机械手,以及一支训练有素的应急救援队等。

  记者在现场看到,超前水平钻每次可施作40米左右,依据水平钻机的速度和返水状况,能够判别前方围岩状况。雷向锋在地道进口对记者说:“整座地道要打250千米钻孔,才干打完;这样钻超前钻探,虽然是高投入,却能够将危险降到最低。”

  本年6月9日、10日,云桂铁路公司举行“地道工程建造办理培训班”,特邀地道教授雷向锋授课,他的这套石林地道的危险办理思维赢得了云桂线、沪昆线建造教授广泛赞赏。

  昆明铁路局和云桂铁路公司领导评估,石林地道安全防护做得好,从安全描绘,安全投入,施工安排,危险源辨认,应急预案演练都做得十分到位,真实完成了安全受控。

   

所属类别: 土工技术答疑

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