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渤海湾隧道,防水卷材是关键

作者:山东天海来源:原创 浏览次数: 日期:2013年7月12日 17:55

 

    渤海湾隧道,北起山东烟台,南至辽宁大连,全长123公里,目前已经进入前期准备工作,建成之后其长度将远超长度为54公里的日本青函海底隧道和长度为51公里的英吉利海峡海底隧道而成为世界上最长的海底隧道。

    渤海湾隧道将在海上联通华北和东北,将对烟台和大连的经济发展起到重大的意义。之后从烟台到大连,从原来的海上6.5到8个小时将缩短至40分钟。从而为国家节约了大量的能源。

    海底隧道施工中,防水卷材sina.lt/j35施工是很关键的一环。我国目前上海、北京、广州等城市都兴建了地铁,难免要穿过湖底、河底,可以说河湖底层隧道防水防渗施工技术已经比较成熟,但是海底隧道的兴建还会面对强大的海水压力,所以这也要求防水卷材有比较强的耐压能力以及较强的张力。在天津海河河底隧道中,防水卷材施工采用预铺反粘法,即卷材施工时将黏黏面朝外,然后将主体结构混凝土浇筑在卷材的黏黏面上,待混凝土凝固后,防水卷材便于结构混凝土产生了较强的粘附力,可有效杜绝渗水、蹿水。在隧道设计过程中,遵循“以防为主、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则,以改善结构受力条件,提高混凝土抗裂和抗渗性能。实现结构自防水为主,优化缝的设置和构造。其中车站顶板采用的是厚度达1.5mm的高分子自粘防水卷材高分子自粘防水卷材是以PVC、EVA等合成树脂片材、涤纶增强无纺布,以及所涂改的一层蜡变自粘胶复合而成,是一种采用专利技术生产的高分子自粘防水卷材

    隧道防水施工,防水卷材的强度很重要,天海宽幅高分子自粘防水卷材是以乙烯-乙酸乙烯(EVA)、高密度聚乙烯(HDPE、PVC)等均质片材为主体材料,表面土改“自粘层”,再覆以涂硅隔离膜制成的高分子自粘防水卷材。并且天海高分子自粘防水卷材可以根据不同工程对于防水卷材强度的需要,可以在高分子层上复合土工织物,加强卷材的强度。

    天海高分子自粘防水卷材EVA自粘防水卷材ECB自粘防水卷材HDPE自粘防水卷材)具有皮肤式防水的特点,彻底解决高分子防水卷材窜水渗漏问题;并且具有较高的抗拉、抗撕裂强度,无毒无味,符合环保要求。是海底隧道等隧道防水工程必备的防水卷材!

所属类别: 土工技术答疑

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